Travaux sur la ligne ferroviaire Angoulême - Limoges

Une réunion s’est tenue vendredi 5 décembre 2025 à Roumazières en présence du Préfet de Région, Étienne Guyot, et du Président de Région, Alain Rousset, au sujet de la régénération de la ligne ferroviaire Angoulême–Limoges.

Restitution de l’étude préliminaire

L’association ANGOULIM a obtenu la confirmation que l’étude préliminaire sera bien transmise aux élus et aux associations. Elle y voit une étape importante pour engager les discussions techniques, définir le phasage des travaux et préciser les besoins budgétaires.

Financement inscrit au CPER

Un budget de 34 millions d’euros est prévu dans le Contrat de Plan État-Région 2023-2027 pour poursuivre les études et engager des travaux jusqu’en 2027. L’État et la Région confirment cet engagement.

Convention de financement en attente


Alain Rousset a rappelé que la Région ne pourra pas financer pleinement la ligne avant trois à quatre ans, en raison de baisses de dotations. ANGOULIM regrette ce nouveau délai, rappelant que la ligne est fermée depuis plus de sept ans, alors que la fréquentation des TER est en hausse constante. L’association déplore également la baisse de la participation financière de l’État entre les précédents CPER et celui en cours.

Nouveaux leviers budgétaires


ANGOULIM appelle à appliquer rapidement les préconisations de la conférence nationale Ambition France Transports, qui a souligné un manque d’1,5 milliard d’euros par an pour les lignes ferroviaires du quotidien. Parmi les solutions proposées : une écocontribution sur le transport routier transnational, qui doit être mise en place début 2026 en Alsace. Selon l’association, une telle contribution sur la RN141 pourrait rapporter 20 à 40 millions d’euros par an, de quoi financer des infrastructures routières locales et contribuer à la réouverture de la ligne ferroviaire.

Prochaines actions de l’association


ANGOULIM annonce plusieurs initiatives :


- Demander au gouvernement d’appliquer les recommandations d’Ambition France Transports.


- Proposer aux listes candidates aux municipales de 2026 de s’engager pour la réouverture de la ligne.


- Poursuivre le dialogue avec les élus charentais, haut-viennois et régionaux pour accélérer la mise en place de la convention de financement.

• À lire aussi : Un éducateur porte plainte pour insultes racistes